유럽 경윳값 32% 폭등할 때 한국은 8%? 정부 최고가격제 효과 분석
중동 전쟁의 여파로 전 세계가 유가 상승으로 몸살을 앓고 있는데요. 특히 유럽은 자동차용 경유 가격이 한 달 사이 무려 32%나 올랐다고 해요. 그런데 우리나라 상황은 조금 다르다고 합니다. 같은 기간 한국의 경유 가격은 8% 정도만 올랐다니, 정말 놀랍지 않나요? 이 차이는 바로 정부의 고강도 개입, '석유 최고가격제' 덕분이라고 하는데요. 과연 이 정책이 얼마나 효과가 있을지, 그리고 장기적으로는 어떻게 될지 함께 알아볼까요? 유럽, 경유값 2배 폭등…한국은 '방어 성공'? 최근 보도된 내용을 보면요. 경제협력개발기구 회원국 중 유럽 20개국의 3월 넷째 주 평균 경유 가격이 리터당 3천500원대를 기록했다고 합니다. 이는 한국 평균 가격인 1천800원대의 두 배에 육박하는 수준이에요. 더욱 놀라운 건 가격 상승률인데요. 유럽은 한 달 사이 31.75%나 올랐지만, 한국은 8.05% 상승에 그쳤다고 하니, 정말 비교가 안 될 정도죠. 네덜란드, 덴마크, 핀란드 같은 나라들은 4천원을 훌쩍 넘는 가격을 기록했고요. 가장 저렴한 슬로바키아나 헝가리도 한국보다는 훨씬 비싼 가격이었답니다. 고급 휘발유 가격 역시 비슷한 추세를 보였다고 하니, 유럽 전반적으로 유가 부담이 상당한 것 같아요. 30년 만의 '석유 최고가격제', 그 효과는? 이렇게 한국의 유가 상승률이 낮은 이유는 바로 정부의 '석유 최고가격제' 때문이라고 합니다. 1997년 유가 자유화 이후 30년 만에 처음 시행된 제도인데요. 이 제도가 시행된 지 일주일 만에 전국 주유소 휘발유 평균 가격이 전주 대비 72.3원이나 내리는 효과를 보였다고 해요. 일본 역시 정유사에 보조금을 지급하는 등 비슷한 가격 억제 정책을 펼쳐 한국보다 낮은 가격을 유지하고 있고요. 체코나 폴란드 같은 유럽 국가들도 주유소 마진 제한이나 유류세 인하 같은 대책을 서두르고 있다고 하니, 유가 안정화가 전 세계적인 과제가 된 셈입니다. 단기 효과는 있지만…장기 유지...
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