치폴레 1호점, 강남 상륙 임박? 상미당홀딩스 저울질 중

미국 대표 멕시칸 푸드 브랜드 '치폴레'가 드디어 한국 상륙을 공식화했어요. 상미당홀딩스 계열사인 빅바이트컴퍼니가 치폴레 도입을 확정했는데, 가장 뜨거운 관심사는 역시 '어디에 첫 매장을 열까?' 하는 점이죠. 벌써부터 강남역 일대가 유력 후보지로 거론되고 있다는데, 과연 정말 강남에 문을 열게 될지 벌써부터 기대되네요! 강남, 치폴레 1호점의 '테스트베드' 될까? 외식업계에서는 치폴레 1호점으로 강남역 일대를 유력하게 보고 있어요. 젊은 층과 직장인 유동인구가 많은 강남은 신생 브랜드의 성공 가능성을 가늠할 수 있는 최적의 '테스트베드' 역할을 할 수 있기 때문이죠. 같은 계열사인 쉐이크쉑이 강남에서 성공적으로 안착한 전례도 있고요. 하지만 상미당홀딩스 측은 아직 신중한 입장입니다. 강남, 광화문, 여의도 등 여러 주요 상권을 검토 중이지만, 구체적인 입지와 개점 시점은 확정된 바 없다고 해요. 그래도 올해 상반기 중 오픈을 목표로 열심히 준비 중이라고 하니, 조금만 더 기다려보면 좋은 소식이 들려올 것 같습니다. 치폴레, 아시아 시장 첫 진출의 의미 이번 치폴레의 한국 진출은 더욱 특별한 의미를 가져요. 바로 합작법인을 통해 해외에 진출하는 첫 사례이기 때문이죠. 치폴레는 현재 미국을 비롯한 7개국에서 약 3800개의 매장을 운영 중이지만, 아시아 시장에는 아직 진출한 적이 없다고 해요. 이처럼 첫발을 내딛는 아시아 시장에서 성공적으로 안착한다면, 앞으로 다른 아시아 국가로의 확장도 기대해 볼 수 있겠죠? 상미당홀딩스의 '외식 포트폴리오' 확장 전략 상미당홀딩스는 이미 배스킨라빈스, 던킨 등을 국내에 성공적으로 안착시킨 경험이 있어요. 여기에 치폴레까지 더해진다면, 브랜드 다변화를 통한 외형 확장은 물론이고, 핵심 상권 중심의 출점 전략으로 외식 사업 경쟁력을 한층 강화할 수 있을 거예요. 글로벌 인지도를 갖춘 브랜드를 꾸준히 도입하는 행보를 볼 때, 앞으로 또 어떤 새로운 해외...

유럽 경윳값 32% 폭등할 때 한국은 8%? 정부 최고가격제 효과 분석

대표이미지

중동 전쟁의 여파로 전 세계가 유가
상승으로 몸살을 앓고 있는데요.

특히 유럽은 자동차용 경유 가격이
한 달 사이 무려 32%나
올랐다고 해요.

그런데 우리나라 상황은 조금
다르다고 합니다.

같은 기간 한국의 경유 가격은 8%
정도만 올랐다니, 정말
놀랍지 않나요?

이 차이는 바로 정부의 고강도
개입,
'석유 최고가격제'
덕분이라고 하는데요.

과연 이 정책이 얼마나 효과가
있을지, 그리고 장기적으로는 어떻게
될지 함께 알아볼까요?


유럽, 경유값 2배 폭등…한국은 '방어 성공'?

유럽, 경유값 2배 폭등…한국은 '방어 성공'?

최근 보도된 내용을 보면요.

경제협력개발기구 회원국
중 유럽 20개국의 3월 넷째 주
평균 경유 가격이 리터당
3천500원대를 기록했다고 합니다.

이는 한국 평균 가격인
1천800원대의 두 배에 육박하는
수준이에요.

더욱 놀라운 건 가격 상승률인데요.

유럽은 한 달 사이 31.75%나
올랐지만, 한국은 8.05% 상승에
그쳤다고 하니, 정말 비교가 안
될 정도죠.

네덜란드, 덴마크, 핀란드 같은
나라들은 4천원을 훌쩍 넘는 가격을
기록했고요.

가장 저렴한 슬로바키아나 헝가리도
한국보다는 훨씬 비싼
가격이었답니다.

고급 휘발유 가격 역시 비슷한
추세를 보였다고 하니, 유럽
전반적으로 유가 부담이 상당한
것 같아요.


30년 만의 '석유 최고가격제', 그 효과는?

30년 만의 '석유 최고가격제', 그 효과는?

이렇게 한국의 유가 상승률이 낮은
이유는 바로 정부의
'석유 최고가격제'
때문이라고 합니다.

1997년 유가 자유화 이후 30년
만에 처음 시행된 제도인데요.

이 제도가 시행된 지 일주일 만에
전국 주유소 휘발유 평균 가격이
전주 대비 72.3원이나 내리는
효과를 보였다고 해요.

일본 역시 정유사에 보조금을
지급하는 등 비슷한 가격 억제
정책을 펼쳐 한국보다 낮은 가격을
유지하고 있고요.

체코나 폴란드 같은 유럽 국가들도
주유소 마진 제한이나 유류세 인하
같은 대책을 서두르고 있다고 하니,
유가 안정화가 전 세계적인 과제가
된 셈입니다.


단기 효과는 있지만…장기 유지의 한계는?

하지만 업계에서는 이런 가격 억제
정책이 단기적인 효과는 있을지
몰라도, 장기적으로는 한계가 있다고
우려하고 있습니다.

호르무즈 해협 봉쇄가 풀린다 해도
원유 수급이나 공장 운영이
정상화되기까지는 최소 3개월이 걸릴
수 있다는 분석도 있고요.

무엇보다 정부의 인위적인 가격
통제는 시장 왜곡이나 재정 부담
증가 같은 부작용을 낳을 수 있다는
지적도 나옵니다.

실제로 2차 석유 최고가격제 시행
이후 유가가 급반등하며 서울 휘발유
가격이 2년 8개월 만에 2천원을
넘어서기도 했다고 해요.

산업연구원에서도 유류세 인하,
취약계층 지원, 도입선 다변화 등
다양한 정책 수단을 병행해야 한다고
제안했답니다.

결국, 최고가격제 같은 단기
처방만으로는 부족하고, 중장기적인
대책 마련이 시급하다는 목소리가
커지고 있습니다.

여러분은 이번 유가 상승에 대해
어떻게 생각하시나요?

댓글로 의견을 나눠주세요!

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출처: 연합뉴스

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