항공사들 비명 유가 급등에 장거리 노선부터 운항 줄인다
중동발 에너지 위기로 항공유 가격이 정말 무섭게 오르고 있어요. 이 때문에 국내 항공사들이 국제선 운항을 줄이기 시작했는데요. 이제는 저비용항공사뿐만 아니라 대형항공사까지 비상경영에 들어가면서 항공 공급 축소가 점점 더 확산될 것 같아요. 정말 걱정스러운 소식이 아닐 수 없네요. 항공사들의 긴축 경영 시작 최근 아시아나항공은 유가와 환율 상승에 대응하기 위해 전사적인 비상경영에 돌입했다고 해요. 비용 구조 전반을 꼼꼼히 점검하고, 불필요한 지출과 투자 우선순위를 재정비하는 등 허리띠를 졸라매고 있답니다. 이달 중순에는 티웨이항공이 먼저 비상경영 체제에 들어갔다고 하니, 항공업계 전반으로 긴축 분위기가 퍼지고 있는 셈이죠. 장거리 노선부터 감편…미주 노선 타격 장거리 노선 비중이 높은 에어프레미아는 다음 달 20일부터 5월 31일까지 인천~로스앤젤레스 노선 26편을 줄이기로 했어요. 인천~호놀룰루 노선도 6편이나 줄이고, 5월에는 샌프란시스코, 뉴욕 등 미주 노선 전반에서 추가 감편이 이루어질 예정이라고 합니다. 장거리 노선은 연료 비중이 높아서 수익성 변동성이 더 크다고 하니, 이해는 되지만 여행 계획 있으신 분들은 정말 난감하시겠어요. LCC들도 잇따라 운항 축소 저비용항공사들도 가만히 있을 수 없죠. 에어부산과 에어로케이는 4월 이후 일부 노선 운항을 축소했고, 이스타항공은 5월에 인천~푸꾸옥 노선 50여 편을 중단하기로 했어요. 베트남 현지의 급유 제한 리스크와 예약률 등을 고려한 조치라고 합니다. 제주항공, 티웨이항공, 진에어 같은 주요 LCC들도 동남아 노선 감편을 검토 중이라고 하니, 앞으로 더 많은 노선이 줄어들 가능성이 높아 보여요. 유가·고환율 겹쳐 수익성 급악화 이번 감편이 단순히 단기적인 대응을 넘어선 구조적인 비용 압박의 신호라는 분석이 많아요. 항공유는 보통 항공사 영업비용의 20~30%를 차지하는 핵심 비용인데, 여기에 항공기 리스료, 정비비, 공항 이용료 등 대부분 달러로 결제되는 비용까지 고환율까지 겹치면서 수익성이 급격히...
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