23만 개미 눈물 닦아준 금양, 상장폐지 수순 휴지조각 된 20만원 주가 진실

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한때 시가총액 10조원을 넘보던 '배터리 신화' 금양이 상장폐지 위기에 놓였다는 소식, 다들 들으셨나요? 2년 연속 감사의견 거절이라는 충격적인 소식에 23만명에 달하는 개미 투자자분들의 마음이 얼마나 철렁하셨을지 감히 짐작도 안 갑니다. 주당 19만원이 넘었던 주식이 이제는 휴지 조각이 될지도 모른다는 현실이 너무나도 안타깝게 느껴지네요. 이번 사태를 지켜보면서 과연 회사 경영진은 기업 부실을 덮기 위해 의도적으로 주가를 띄운 것은 아닌지, 또 기업의 장밋빛 계획을 제대로 검증하지 못한 증권가와 늑장 대응한 금융당국의 책임은 없는지 여러 가지 생각이 들었습니다. 모형으로 투자자를 현혹한 첨단 배터리 기술? 금양의 주가가 천정부지로 치솟았던 가장 큰 이유는 바로 금양이 내세웠던 원통형 배터리 기술 때문이었죠. '배터리 아저씨'로 불리던 박순혁 전 홍보이사가 유튜브 등 여러 채널에 출연하며 극찬했던 바로 그 기술 말입니다. 금양은 당시 LG, 삼성, SK 같은 대기업들도 양산 기술 확보에 어려움을 겪고 있던 '46시리즈 원통형 배터리'를 전 세계에서 가장 빠르게 양산하겠다고 호언장담했습니다. 하지만 2년이 지난 지금, 당시 공장도 없이 46시리즈를 양산하겠다는 발표는 사실상 불가능한 일이었다는 지적이 나오고 있습니다. 업계 전문가들은 당시 금양이 실체가 불분명한 미국 중소기업과 2조원 규모의 총판 계약을 맺었다고 홍보하거나, 몽골 광산에서 리튬을 확보해 4000억원대 매출을 올린다는 공시를 했다가 1년 뒤 66억원으로 정정하는 등 주가를 띄우기 위한 의도가 있었던 것은 아닌지 의심하고 있습니다. 요란했던 기장 공장 기공식 이후 건설이 중단되고, 공장 부지가 강제 경매 절차에 들어갔다는 소식까지 들려오니 더욱 안타까운 마음입니다. 제 역할을 못한 증권사와 금융당국 이런 상황 속에서 시장의 파수꾼 역할을 해야 할 증권사와 금융당국의 역할도 도마 위에 올랐습니다. 금양의 주가가 급등하던 시기에도 기업 가치를 분석한 ...

제네시스 G90, 테슬라 FSD급 자율주행 탑재 현대차 기술 로드맵 공개

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요즘 자동차 업계에서 가장 뜨거운
감자는 단연 자율주행 기술이죠.

특히 테슬라의 FSD(완전 자율
주행) 시스템이 국내에 소개되면서
많은 분들이
'우리 차에도 저런 기술이 빨리
도입되면 좋겠다'는 생각을 하셨을
것 같아요.

그런데 현대자동차그룹에서 정말
놀라운 소식을 전해왔습니다.

연내 출시될 제네시스 G90
부분변경 모델부터 테슬라 FSD와
비슷한 수준의 자율주행 기술이
적용된다고 하네요.

'테슬라 괜히 먼저 샀나' 하는
생각이 절로 드는 소식이 아닐
수 없습니다.


현대차, 자율주행 기술 로드맵 공개

현대차, 자율주행 기술 로드맵 공개

현대차그룹은 주주총회에서 자율주행
기술 개발에 대한 야심 찬 계획을
밝혔습니다.

호세 무뇨스 사장은 엔비디아와의
협업, 웨이모와의 파트너십 강화,
그리고 구글 딥마인드와의 협력을
통해 압도적인 기술 생태계를
구축하겠다고 선언했죠.

이번 발표의 핵심은 올해 출시될
G90 신규 모델에
'레벨 2+' 수준의 자율주행
기술을 탑재하는 것입니다.

이는 운전자가 핸들에서 손을 떼고도
운전이 가능한 수준으로, 현재
테슬라 FSD가 해당되는 기술이라고
하니 정말 기대되지 않나요?


레벨 2+ 자율주행, 무엇이 다른가요?

자율주행 기술은 0단계부터
5단계까지 나뉘는데, 현재 국내에서
상용화된 것은 2단계까지입니다.

2단계는 앞차와의 거리를
유지해주지만, 운전자는 반드시
핸들에 손을 대고 있어야 하죠.

하지만
'레벨 2+'는 여기서 한 단계 더
나아갑니다.

운전자가 핸들에 손을 대지 않고도
운전이 가능한 수준이니, 정말
혁신적인 변화라고 할 수 있습니다.

유지한 현대차 자율주행개발센터
전무는 스마트폰처럼 차량 기능을
계속 업데이트할 수 있는
SDV(소프트웨어 중심 차량)
전환을 목표로 하고 있다고
밝혔는데요.

인지, 판단, 제어를 하나의 통합된
과정으로 수행하는 기술 개발에
박차를 가하고 있다는 점이 인상
깊었습니다.


미래를 향한 현대차의 발걸음

이번 자율주행 기술 도입은
현대차그룹이 미래 모빌리티 시장을
얼마나 중요하게 생각하는지 보여주는
대목입니다.

G90 모델을 시작으로 점차 모든
차종에 고도화된 자율주행 기술을
적용하고, 2028년에는 더욱
발전된 기술을 고급 대형 모델에
선보일 계획이라고 하니, 미래의
도심 환경에서 자율주행이 보편화될
날이 머지않은 것 같습니다.

이뿐만 아니라 현대차는 공격적인
신차 출시와 현지화 전략도 함께
발표했는데요.

미국 내 하이브리드차 생산을
본격화하고, 인도, 사우디아라비아,
베트남에 신규 생산 거점을 구축하며
2030년까지 글로벌 생산 능력을
120만 대로 확대하겠다는 포부까지
밝혔습니다.

정말 현대차가 앞으로 어떤 놀라운
변화를 가져올지, 앞으로의 행보가
더욱 기대됩니다.

여러분은 이번 소식에 대해 어떻게
생각하시나요?

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출처: 매일경제

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