우버 창업자, 8년 만에 복귀 자율주행 로봇 기업으로 화려한 부활 예고

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매일 반복되는 스타트업계 소식 속에서, 잊고 있었던 이름이 다시금 주목받고 있습니다. 바로 우버의 공동 창업자이자 전 CEO였던 트래비스 칼라닉인데요. 과거 '성관계 가이드' 논란과 기술 탈취, 막말 등 잇단 악재로 회사에서 쫓겨나 8년간 은둔 경영을 해왔던 그가, 이제는 완전히 새로운 모습으로 우리 앞에 섰습니다. 그의 복귀는 미국 산업계뿐만 아니라 실리콘밸리 역사상 윤리의식 부족한 경영자의 부활이라는 점에서 많은 우려와 함께 뜨거운 관심을 받고 있답니다. 과연 칼라닉은 이번에는 어떤 행보를 보여줄까요? 8년의 침묵을 깨고 돌아온 칼라닉 트래비스 칼라닉은 최근 글로벌 공유주방 기업 '클라우드키친'을 소유한 시티스토리지시스템즈의 사명을 '아톰스'로 변경하며 로봇 및 자율주행 기술 기업으로의 전환을 공식적으로 알렸습니다. 그는 "나는 피를 흘렸지만 사라지지 않았다. 다시 일어나 경기장으로 돌아오기 위해 싸웠다"는 말로 지난날의 어려움을 토로하며 새로운 도전에 대한 의지를 다졌습니다. 우버 CEO에서 축출된 후에도 영향력을 행사하려 했지만 결국 지분을 모두 매각하고 떠났던 그가, 베일에 싸여 있던 행보를 끝내고 전면에 나선 이번 아톰스 전환은 그의 은둔 경영이 끝났음을 알리는 신호탄으로 해석되고 있어요. 그는 테크 토크쇼에 출연해 "소프트웨어의 시대가 끝나고 물리적 실체의 시대가 온다"며 로봇과 자율주행 기술을 통합한 아톰스가 산업용 로봇 시장에서 두각을 나타낼 것이라고 자신감을 드러냈습니다. 아톰스의 야심찬 비전: 특정 산업에 특화된 로봇 아톰스의 핵심 비전은 소유주와 사회 전반에 풍요로움을 가져다줄 수 있는 생산적인 직업을 가진 특수 로봇을 만드는 것입니다. 비싼 휴머노이드 로봇 대신, 특정 산업 현장에서 즉각적인 수익을 창출할 수 있는 로봇 제조에 집중한다는 전략이 돋보입니다. 사업 영역은 크게 식품, 광산, 운송 세 가지 축으로 나뉘는데요. 현재 가장 빠르게 사업 속도를...

주유소 90% 가격 인하 동참, 하지만 석연치 않은 이유?

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국제 유가 불안감이 고조되는
가운데, 정부가 원유 위기 경보를
'주의' 단계로 격상했습니다.

미국과 이란의 전쟁 장기화 조짐이
보이면서 석유 수급 위기가 현실화될
수 있다는 우려 때문인데요.

이런 상황에서 시행된 석유 제품
최고가격제가 시행된 지 일주일이
지났습니다.

놀랍게도 전국 주유소 10곳 중
9곳이 가격 인하에 동참했다는 조사
결과가 나왔는데요.

하지만 과연 이 가격 인하가
우리에게 얼마나 실질적인 도움이
될지는 좀 더 지켜봐야 할
것 같습니다.


가격 인하, 얼마나 이뤄졌나?

가격 인하, 얼마나 이뤄졌나?

소비자단체인 에너지...석유시장감시단이
지난 12일과 19일의 주유소 판매
가격을 비교 분석한 결과, 휘발유
가격을 인하한 주유소는 전체의
91.90%에 달했습니다.

이는 정말 높은 참여율이라고 볼
수 있는데요.

하지만 여기서 주목해야 할 점은
가격 하락 폭입니다.

휘발유 가격을 리터당 100원 이상
인하한 곳은 전체의 24.26%에
불과했습니다.

가장 많이 가격을 내린 서울 중구
서남주유소는 리터당
502원을 내렸지만, 이는 극히
일부 사례에 해당합니다.


상표별, 정유사별 참여율 차이

상표별로 보면 고속도로 알뜰주유소의
가격 인하 참여율은 100%로 매우
높았습니다.

반면 NH-Oil 주유소는 가격을
내리지 않은 비율이 13.31%로
가장 높게 나타났습니다.

정유사별로는 GS칼텍스가 가격을
인하하지 않은 비율이 11.67%로
가장 높았고, 에쓰오일은
4.43%로 가장 낮았습니다.


경유 가격 인하와 평균 하락폭

경유 역시 가격을 인하한 주유소는
전체의 92.52%로
집계되었습니다.

리터당 100원 이상 내린 곳은
44.70%로 휘발유보다 높은
비율을 보였습니다.

전국에서 경유 가격을 가장 많이
내린 곳은 경남 합천의
합천동부농협주유소(NH-Oil)로,
무려 리터당 590원을
인하했습니다.

하지만 평균적으로 전국 휘발유
가격은 리터당 76.76원, 경유
가격은 99.52원 내리는 데
그쳤습니다.


하락 폭 미진, 이유는?

에너지...석유시장감시단은 최고가격제
시행 이후 시장 가격 변동성이
안정되고 있지만, 상승과 하락 시
비대칭적인 부분이 나타났다고
지적했습니다.

즉, 가격이 오를 때는 빠르게
올랐지만, 내릴 때는 그 폭이
상대적으로 작다는 것인데요.

정유사들의 공급가를 고려하면 주유소
판매 가격은 더 인하될 여지가
있다고 보고 있습니다.

국제 유가 상승으로 인한 부담도
있겠지만, 최고가격제라는 새로운
제도가 정착되는 과정에서 나타나는
과도기적 현상일 수도 있습니다.

앞으로 유가가 안정되고 최고가격제가
제대로 안착한다면, 소비자들의
부담이 더 줄어들기를
기대해 봅니다.


앞으로가 더 중요합니다

주유소 90%가 가격 인하에
동참했다는 소식은 반갑지만, 그
폭이 아쉽다는 점은 분명합니다.

정유사들의 적극적인 협조와 함께
최고가격제가 실질적인 유가 안정으로
이어질 수 있도록 정부의 지속적인
관리와 관심이 필요해 보입니다.

여러분은 이번 최고가격제 시행에
대해 어떻게 생각하시나요?

주유소에서 기름값에 변화를
체감하고 계신가요?

댓글로 여러분의 의견을 자유롭게
남겨주세요!

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출처: 연합뉴스

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