호르무즈 해협 봉쇄, 한국 선박 26척 발 묶였다 선원들 피가 마르는 공포

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이란과의 긴장 고조로 호르무즈 해협이 봉쇄되면서 한국 국적 선박 26척이 3주째 발이 묶이는 초유의 사태가 발생했습니다. 페르시아만 안전수역에 닻을 내린 채 기약 없이 대기 중인 선원들은 언제 피격될지 모른다는 공포에 하루하루 피가 마르는 심정이라고 합니다. 지금 이 순간에도 146명의 한국인 선원들이 낯선 바다 위에서 불안한 시간을 보내고 있다는 소식에 마음이 무겁습니다. 정확히 어떤 상황인지, 그리고 우리 선원들은 어떻게 이 위기를 헤쳐나가고 있는지 함께 알아보겠습니다. 눈앞에서 펼쳐진 드론 파편과 화염…선원들의 생생 증언 “다른 배가 공격당했다는 뉴스를 접할 때마다 ‘다음은 우리 차례가 아닐까’ 싶어 피가 마릅니다.” 이 말은 호르무즈 해협 봉쇄로 3주째 발이 묶인 HMM 소속 최 모 선장의 목소리입니다. 그는 위성전화 통화에서 현재 페르시아만 안에 1000여 척의 배가 대기 중인데, 이미 17척이나 피격되었다는 소식을 들을 때마다 로또 당첨보다는 훨씬 높은 확률로 위험에 노출되어 있다는 생각에 매일 긴장 속에 하루를 보내고 있다고 밝혔습니다. 실제로 최 선장팀은 얼마 전 두바이 인근 해상에서 군함을 겨냥한 드론이 요격되면서, 선박 100미터 앞 해상에 파편이 떨어지는 아찔한 상황을 직접 목격했습니다. 비상 방송과 동시에 전원이 신속하게 선내 대피소인 시타델로 모였는데, 꾸준히 해온 훈련 덕분에 침착하게 대응할 수 있었다고 합니다. 상상만 해도 등골이 오싹한 경험이었습니다. 경제적 타격은 '재난' 수준…중소선사 '고사' 위기 이번 사태로 인한 경제적 피해는 상상을 초월합니다. 현재 호르무즈 해협 인근 안전수역에서 대기 중인 한국 국적 선박은 총 26척이며, 여기에는 HMM, 장금상선, 팬오션 등 15개 해운사의 선박이 포함되어 있습니다. 이들 선박에는 원유, 석유화학제품, 비료, 철강 등 국가 기간산업을 지탱하는 핵심 자원들이 실려 있습니다. 초대형 유조선 9척만으로도 하루 70억원대의 손실이 발생하고 있으며, 전체 ...

호르무즈 해협 봉쇄, 한국 선박 26척 고립 선원들 피 마르는 공포

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이란발 위기, 중동 해협을
막아서면서 한국 선박들이 3주째
발이 묶이는 초유의 사태를 겪고
있다는 소식이에요.

특히 호르무즈 해협 인근 안전수역에
닻을 내린 한국 국적 선박만
26척에 달한다고 하는데요.

이 배들 안에는 무려 146명의
한국인 선원을 포함해 총 597명이
갇혀 있다고 하니, 그 심각성이
느껴지시나요?

단순히 항해길이 막힌 것을 넘어,
언제 어떤 일이 벌어질지 모르는
극한의 긴장감 속에서 하루하루를
보내고 있다고 합니다.


눈앞에서 벌어진 긴박했던 순간들

눈앞에서 벌어진 긴박했던 순간들

뉴스에 따르면, 선원들은 전쟁 발발
직후인 이달 초 두바이 인근
해상에서 직접 미사일 피격 상황을
목격했다고 해요.

군함을 겨냥한 드론이 요격되면서
선박 100미터 앞 해상에 파편이
떨어지는 아찔한 순간을
맞았다고 합니다.

비상 방송과 동시에 전원이 5분
안에 선내 대피소인 '시타델'로
집결하는 훈련된 모습도
보였다고 하는데요.

매일 반복해 온 훈련이 몸에 배어
있어 가능한 일이었다는 선장의 말이
얼마나 긴박했는지를 짐작게 합니다.

현재는 사우디아라비아 안전수역에
닻을 내리고 대기 중이지만, 항구에
정박하는 것보다 바다 위 묘박지가
더 안전하다고 느끼는 상황이라니,
얼마나 불안할까요.


경제적 피해, 상상 그 이상

경제적 피해, 상상 그 이상

이 사태로 인한 경제적 타격은
그야말로 '재난'
수준이라고 합니다.

특히 초대형 유조선
9척만으로도 하루 70억원대의
손실이 발생하고 있다고
추산되는데요.

중동 사태 이후 하루 용선료가
20만달러에서 최대 9억원까지
폭등했다고 하니, 그야말로
천문학적인 숫자죠.

컨테이너선, 화학제품 운반선 등을
모두 합하면 26척의 하루
기회비용만 약 100억원, 3주
동안 쌓인 누적 손실은 이미
2000억원을 넘어섰다고 하니,
정말 어마어마한 규모입니다.

특히 자금력이 부족한 중소 선사들의
타격은 더욱 클 것으로
예상되는데요.

이들이 이번 사태를 얼마나 버텨낼
수 있을지, 앞으로 해운업계 전반에
어떤 영향을 미칠지 지켜봐야 할
것 같습니다.


MZ세대 선원들의 끈끈한 연대

MZ세대 선원들의 끈끈한 연대

이렇게 절망적인 상황 속에서도
희망적인 이야기가 있습니다.

바로 개인주의 성향이 강할 것이라
여겨졌던 MZ세대 선원들이 위기
상황을 계기로 똘똘
뭉쳤다는 점인데요.

선장님의 말에 따르면, 젊은
선원들이 먼저 '선장님, 꼭 같이
가겠습니다'라며 서로를 다독이고
위험한 환경 속에서 소통하는 모습을
보였다고 합니다.

이런 모습을 보며 많은 것을
느꼈다는 선장님의 이야기가
감동적으로 다가오네요.

비상 상황에서 회사의 적극적인
지원과 함께, 선원들 간의 끈끈한
연대가 얼마나 큰 힘이 되는지
보여주는 사례인 것 같습니다.


안전한 귀환을 기다리며

안전한 귀환을 기다리며

다행히 연료와 식량은 아직 여유가
있는 상태라고 합니다.

하지만 사태가 장기화될 경우 추가
보급도 고려해야 할 상황이고,
해협을 통과하더라도 부산까지는 최소
20일이 걸린다고 하니, 언제쯤
가족의 품으로 돌아갈 수 있을지
기약하기 어려운 상황이죠.

현재 HMM 선박종합상황실에서는
24시간 교대로 모든 선박 위치를
추적하고 해수부에 보고하는 등
총력을 기울이고 있다고 합니다.

선원들과 가족들 모두가 하루빨리
안전하게 귀환할 수 있기를
진심으로 바랍니다.

여러분은 이 소식을 듣고 어떤
생각이 드시나요?

댓글로 자유롭게 의견을 나눠주세요.

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출처: 매일경제

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