이란과의 긴장 고조로 호르무즈
해협이 봉쇄되면서 한국 국적 선박
26척이 3주째 발이 묶이는 초유의
사태가 발생했습니다.
페르시아만 안전수역에 닻을 내린 채
기약 없이 대기 중인 선원들은 언제
피격될지 모른다는 공포에 하루하루
피가 마르는 심정이라고 합니다.
지금 이 순간에도 146명의 한국인
선원들이 낯선 바다 위에서 불안한
시간을 보내고 있다는 소식에 마음이
무겁습니다.
정확히 어떤 상황인지, 그리고 우리
선원들은 어떻게 이 위기를
헤쳐나가고 있는지 함께
알아보겠습니다.
눈앞에서 펼쳐진 드론 파편과 화염…선원들의 생생 증언
“다른 배가 공격당했다는 뉴스를
접할 때마다 ‘다음은 우리 차례가
아닐까’ 싶어 피가 마릅니다.” 이
말은 호르무즈 해협 봉쇄로 3주째
발이 묶인 HMM 소속 최 모
선장의 목소리입니다.
그는 위성전화 통화에서 현재
페르시아만 안에 1000여 척의
배가 대기 중인데, 이미 17척이나
피격되었다는 소식을 들을 때마다
로또 당첨보다는 훨씬 높은 확률로
위험에 노출되어 있다는 생각에 매일
긴장 속에 하루를 보내고 있다고
밝혔습니다.
실제로 최 선장팀은 얼마 전 두바이
인근 해상에서 군함을 겨냥한 드론이
요격되면서, 선박 100미터 앞
해상에 파편이 떨어지는 아찔한
상황을 직접 목격했습니다.
비상 방송과 동시에 전원이 신속하게
선내 대피소인 시타델로 모였는데,
꾸준히 해온 훈련 덕분에 침착하게
대응할 수 있었다고 합니다.
상상만 해도 등골이 오싹한
경험이었습니다.
경제적 타격은 '재난' 수준…중소선사 '고사' 위기
이번 사태로 인한 경제적 피해는
상상을 초월합니다.
현재 호르무즈 해협 인근
안전수역에서 대기 중인 한국 국적
선박은 총 26척이며, 여기에는
HMM, 장금상선, 팬오션 등
15개 해운사의 선박이
포함되어 있습니다.
이들 선박에는 원유, 석유화학제품,
비료, 철강 등 국가 기간산업을
지탱하는 핵심 자원들이
실려 있습니다.
초대형 유조선
9척만으로도 하루 70억원대의
손실이 발생하고 있으며, 전체
26척의 하루 기회비용은 약
100억원에 달합니다.
3주간 누적된 손실은 이미
2000억원을 훌쩍 넘겼다고 하니,
그야말로 재난 수준입니다.
특히 자금력이 부족한 중소선사들은
이번 사태로 인한 충격을 버텨낼
여력이 훨씬 적어 고사 위기에
처해 있습니다.
연평균 매출액 1000억원 미만인
중소선사 7곳이 이번 고립 선사에
포함되어 있어 더욱 안타까운
상황입니다.
위기 속 MZ세대 선원들의 끈끈한 연대
이처럼 절망적인 상황 속에서도
희망적인 이야기가 있습니다.
개인주의 성향이 강할 것이라는
편견과 달리, MZ세대 선원들이
이번 위기를 계기로 똘똘 뭉쳐
서로를 의지하고 격려하는 모습을
보여주고 있기 때문입니다.
최 선장은 처음에는 젊은 선원들의
적응을 걱정했지만, 막상 큰일을
겪고 나자 오히려 젊은 선원들이
먼저 “선장님, 꼭 같이
가겠습니다”라며 책임감 있는 모습을
보여주었다고 합니다.
위험한 환경에서 서로를 다독이며
소통하는 이들의 모습에서 많은 것을
느꼈다고 하니, 어려운 상황
속에서도 빛나는 인간애를 엿볼 수
있었습니다.
안전한 귀환을 위한 노력과 선원들의 바람
현재 선박에는 4개월치 연료와 4월
20일까지 버틸 수 있는 식량이
확보되어 있으며, 곧 추가 식량
보급도 예정되어 있습니다.
또한, HMM은 24시간 교대로
모든 선박 위치를 추적하고 해수부와
청해부대에 수시로 보고하며 안전
확보에 총력을 기울이고 있습니다.
선원들은 위성통신망을 통해 가족들과
꾸준히 소통하며 안부를
전하고 있습니다.
최 선장은 “승무원 전원이 건강하게
버텨 가족 품으로 돌아가는 것,
지금 목표는 그것뿐”이라며, “국민
여러분도 너무 걱정하지 마시고
기다려 달라”고 당부했습니다.
하루빨리 이 긴장감이 해소되어 모든
선원들이 안전하게 가족의 품으로
돌아가기를 간절히 바랍니다.
마무리하며
이번 호르무즈 해협 봉쇄 사태는
단순한 물류 차질을 넘어, 우리
국민의 생명과 안전에 직결된 심각한
문제입니다.
발이 묶인 26척의 선박과
597명의 선원들이 하루빨리 평온을
되찾고 안전하게 귀항하기를 진심으로
기원합니다.
여러분은 이번 사태에 대해 어떻게
생각하시나요?
댓글로 여러분의 의견을 나눠주세요.
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