호르무즈 해협 봉쇄, 한국 선박 26척 발 묶인 이유와 선원들의 절규

이란과의 긴장이 고조되면서 호르무즈
해협이 봉쇄되는 초유의 사태가
발생했어요.

이로 인해 우리 국적 선박 26척이
3주째 발이 묶인 채 기약 없는
대기 상태에 놓였습니다.

부산에 있는 HMM 선박종합상황실에
따르면, 페르시아만 내에 갇힌
한국인 선원만 146명을 포함해 총
597명에 달한다고 해요.

HMM 5척, 장금상선 5척을
포함해 총 15개 해운사의 선박들이
이 상황을 겪고 있다고 하니,
얼마나 답답하고 불안할지 상상조차
하기 어렵네요.

특히 원유, 석유화학제품, 비료,
철강 등 국가 기간 산업을 지탱하는
핵심 자원들이 실려 있어 경제적
파장도 상당할 것으로 예상됩니다.

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눈앞에서 펼쳐진 전쟁의 참상

단독 인터뷰에 응한 최 모 선장님의
이야기는 당시의 긴박했던 상황을
생생하게 전해주고 있어요.

지난 초, 두바이 인근 해상에서
군함을 겨냥한 드론이 요격되면서
파편이 선박 100미터 앞 해상에
떨어지는 것을 직접
목격했다고 합니다.

순식간에 비상 방송이 울려 퍼지고,
모든 선원이 5분도 채 안 되어
선내 대피소인 시타델로
집결해야 했죠.

매달 반복해 온 훈련이 몸에 배어
있어 신속하게 대피할 수 있었다고
하지만, 눈앞에서 벌어진 전쟁의
참상은 선원들의 마음에 깊은 공포를
남겼습니다.

지금은 사우디아라비아 앞바다
안전수역에 닻을 내리고 대기
중이지만, 항구에 정박하는 것보다
바다 위 묘박지가 더 안전하다고
느끼는 상황이라니 얼마나
불안할까요.

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경제적 손실과 중소 선사의 이중고

이번 사태로 인한 해운업계의 경제적
타격은 그야말로 '재난'
수준입니다.

초대형 유조선 9척만으로도 하루
손실이 70억 원대에 달하고,
26척 전체의 하루 기회비용은 약
100억 원으로 추산됩니다.

이미 3주간 누적된 손실은
2000억 원을 훌쩍 넘었다고
하니, 그 규모가 어마어마하죠.

특히 자금력이 부족한 중소선사들의
타격은 더욱 심각합니다.

연평균 매출액 1000억 원 미만인
중소선사 7곳이 이번 봉쇄 상황에
놓여 있는데, 이들은 대형 선사보다
훨씬 더 큰 어려움에 직면해 있을
것으로 보입니다.

하루빨리 상황이 정상화되어 경제적
피해를 최소화해야 할 텐데요.

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MZ세대 선원들의 끈끈한 연대

절망적인 상황 속에서도 희망적인
이야기가 있습니다.

개인주의 성향이 강할 것이라는
편견과 달리, MZ세대 선원들이
이번 위기 상황을 계기로 똘똘
뭉쳤다고 해요.

젊은 선원들이 먼저 나서서
'선장님, 꼭 같이 가겠습니다'라며
서로를 격려하고 다독이는 모습을
보며 최 선장님도 많은 것을
느꼈다고 합니다.

힘든 상황 속에서도 서로를 의지하며
함께 위기를 헤쳐나가려는 이들의
모습이 정말 보기 좋습니다.

선원들의 건강과 안전이 최우선이라는
점, 그리고 이들이 무사히 가족의
품으로 돌아갈 수 있도록 우리
모두의 관심과 응원이
필요해 보입니다.

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마무리하며

현재 선박에는 연료와 식량이 여유
있게 확보되어 있고, 위성통신망을
통해 가족들과도 꾸준히 연락하고
있다고 해요.

하지만 사태가 장기화될 경우 추가
보급이나 귀국까지 상당한 시간이
소요될 수 있습니다.

HMM 측에서도 24시간 상황을
추적하고 해양수산부와 청해부대에
꾸준히 보고하는 등 최선을 다하고
있다고 하니, 조금이나마
안심이 됩니다.

지금 이 순간에도 묵묵히 자신의
자리에서 최선을 다하고 있는
선원분들의 노고에 깊은
감사를 표합니다.

국민 여러분도 너무 걱정하지
마시고, 이들이 안전하게 귀국할 수
있도록 함께 기다려 주시면
좋겠습니다.

여러분은 이번 중동 사태와 한국
선박 봉쇄 상황에 대해 어떻게
생각하시나요?

댓글로 자유롭게 의견을 나눠주세요.

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출처: 매일경제