호르무즈 해협 봉쇄, 한국 선박 26척 발 묶인 이유와 선원들의 절규
이란과의 긴장이 고조되면서 호르무즈 해협이 봉쇄되는 초유의 사태가 발생했어요. 이로 인해 우리 국적 선박 26척이 3주째 발이 묶인 채 기약 없는 대기 상태에 놓였습니다. 부산에 있는 HMM 선박종합상황실에 따르면, 페르시아만 내에 갇힌 한국인 선원만 146명을 포함해 총 597명에 달한다고 해요. HMM 5척, 장금상선 5척을 포함해 총 15개 해운사의 선박들이 이 상황을 겪고 있다고 하니, 얼마나 답답하고 불안할지 상상조차 하기 어렵네요. 특히 원유, 석유화학제품, 비료, 철강 등 국가 기간 산업을 지탱하는 핵심 자원들이 실려 있어 경제적 파장도 상당할 것으로 예상됩니다. 눈앞에서 펼쳐진 전쟁의 참상 단독 인터뷰에 응한 최 모 선장님의 이야기는 당시의 긴박했던 상황을 생생하게 전해주고 있어요. 지난 초, 두바이 인근 해상에서 군함을 겨냥한 드론이 요격되면서 파편이 선박 100미터 앞 해상에 떨어지는 것을 직접 목격했다고 합니다. 순식간에 비상 방송이 울려 퍼지고, 모든 선원이 5분도 채 안 되어 선내 대피소인 시타델로 집결해야 했죠. 매달 반복해 온 훈련이 몸에 배어 있어 신속하게 대피할 수 있었다고 하지만, 눈앞에서 벌어진 전쟁의 참상은 선원들의 마음에 깊은 공포를 남겼습니다. 지금은 사우디아라비아 앞바다 안전수역에 닻을 내리고 대기 중이지만, 항구에 정박하는 것보다 바다 위 묘박지가 더 안전하다고 느끼는 상황이라니 얼마나 불안할까요. 경제적 손실과 중소 선사의 이중고 이번 사태로 인한 해운업계의 경제적 타격은 그야말로 '재난' 수준입니다. 초대형 유조선 9척만으로도 하루 손실이 70억 원대에 달하고, 26척 전체의 하루 기회비용은 약 100억 원으로 추산됩니다. 이미 3주간 누적된 손실은 2000억 원을 훌쩍 넘었다고 하니, 그 규모가 어마어마하죠. 특히 자금력이 부족한 중소선사들의 타격은 더욱 심각합니다. 연평균 매출액 1000억 원 미만인 중소선사 7곳이 이번 봉쇄 상황에 놓여 있는데, 이들은 대형 선사보다 훨씬 더 큰 어려움...
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